Royal Caribbean aparentemente diminuirá capacidade no Brasil, mas poderá ter novidades.

Azamara Journey em Tenerife.

Desde 2000 a Royal Caribbean opera com sucesso seus navios no litoral brasileiro, cada vez com mais novidades para agradar ao público – que continua elegendo os cruzeiros da companhia como seus preferidos, temporada após temporada.

Além disso, a companhia atrai cada vez mais hóspedes para seus cruzeiros internacionais. Os brasileiros são destaque em roteiros pelo Caribe e pela Europa, oferecidos nos maiores e mais inovadores navios do mundo, como Allure of the Seas e Oasis of the Seas.

De olho no crescimento do interesse dos brasileiros por viagens internacionais e na preferência deles pelo estilo Royal Caribbean de viajar, a companhia decidiu investir ainda mais no Brasil, criando, em 2009, seu escritório local.

Desde então, a companhia acumula ótimos resultados de vendas, tanto em cruzeiros nacionais quanto internacionais, e comemora a vinda de diferentes navios para o Brasil, como o Azamara Journey, que neste ano realizou cruzeiros pelo Amazonas e continua sua temporada até o final de fevereiro, com itinerários que combinam Brasil e América do Sul ou Brasil e Caribe.

Seguindo esta linha, de oferecer diferentes produtos em diferentes mercados, na próxima temporada 2012/2013, a companhia traz para o Brasil, além do Splendour of the Seas, constantemente reconhecido e premiado pelo público brasileiro, o Azamara Quest, que fará sua estréia em águas nacionais e chegará ao porto do Rio de Janeiro em 17 de dezembro de 2012, com opções de cruzeiro a partir do Brasil e da Argentina.

Chaminé do Vision

O navio pertence à marca Azamara Club Cruises, que tem como diferenciais o serviço extraor- dinário, gastro- nomia inter- nacional e imersão no destino. Por serem menores, conseguem chegar a portos aonde a maioria das embarcações não chega e oferecem aos hóspedes uma experiência diferenciada em cada destino.

O Splendour of the Seas, que acaba de ser revitalizado, em um projeto de US$ 30 milhões de dólares, repetirá sua temporada de sucesso entre dezembro de 2012 e abril de 2013.

O Vision of the Seas, atualmente em sua terceira temporada no país, passará a realizar cruzeiros entre o Caribe e o Canal do Panamá de novembro de 2012 a março de 2013. Apesar de seu sucesso no mercado brasileiro, a Royal Caribbean acredita que o crescimento na demanda por viagens no Caribe tornam a operação do Vision of the Seas mais rentável naquela região.

O mercado de cruzeiros brasileiro continua a ser um dos mais dinâmicos e bem sucedidos em todo o mundo e a Royal Caribbean acredita que o Brasil crescerá ainda mais no futuro.

A companhia reitera seu comprometimento com o mercado brasileiro e espera poder anunciar novos itinerários por aqui em breve.

Companhia anuncia roteiros do Splendour

Splendour

O Splendour estará de volta para mais uma temporada em 9 de Dezembro de 2012. O navio fará itinerários bem variados, entre o Nordeste e o Prata, sempre com embarque em Santos. No Reveillon, terá passagem por Copacaba para assistir a queima de fogos, e ainda fará uma escala no Rio, mas não haverá embarque na cidade. O Splendour fica no Brasil até o final de Abril, e ainda fará muitos mini-cruzeiros. Suas viagens ao Prata serão maioria, e terão 7 noites, e escalas em Buenos Aires, Montevideo e Punta Del Este. Já as para o Nordeste são mais variadas, e fazem escala em Maceió, Salvador e/ou Ilhéus, dependendo do roteiro. 

 Texto (©) Copyright Âncora & Mar e Daniel Capella (último parágrafo). 

Imagens (©) Copyright Antonio Sáez e Daniel Capella.

Oceanic voltará ao Rio de Janeiro em 2013.

Como parte de mais uma de suas viagens de volta ao mundo, o Oceanic, da Peace Boat Organization, voltará ao Brasil, e fará somente uma escala no Rio de Janeiro. A viagem, que será a 79ª da organização japonesa ainda fará escalas em Montevideo e Buenos Aires, na Costa Leste da América do Sul. A viagem começará no final desse ano, e a escala no Rio se dará somente em 26 de Janeiro do ano seguinte.

Porém, com a iminente negociação com a Pullmantur para a compra do Ocean Dream, pode ser outro navio que faça a escala na cidade pela organização. Sim, porque o navio que atualmente faz os roteiros em Fernando de Noronha seria escalado para sustituir o Oceanic, que apesar de cumprir com as regras do último SOLAS, o 2010, tem seu futuro indefinido.

 Texto (©) Copyright Daniel Capella. 

Imagem (©) Copyright Antonio Giacomelli.

Vision of the Seas não volta ao Brasil após Abril.

A Royal Caribbean muito provavelmente terá novidades para a sua próxima temporada no Brasil. Isso porque é quase certo que o Vision of the Seas, não voltará ao Brasil na próxima temporada. No site oficial da companhia, já constam roteiros no navio no Canal do Panamá na época da temporada brasileira 2012/2013, apesar de a companhia não ter feito nenhum pronunciamento a respeito.

Assim, a companhia deverá em breve fazer um anúncio sobre sua próxima temporada, que parece ainda não estar 100% defi- nida, mas que deverá contar com um novo navio que não o Vision e o Splendour. Esse último, aliás, deverá voltar novamente ao Brasil, acompanhado de um navio ainda indefinido. Há também a remota hipótese da companhia reduzir a oferta no país, mas isso iria contra o discurso recente da companhia de aumentar seus leitos no Brasil e na China (onde irá basear o Voyager of the Seas, clique aqui pra mais detalhes), portanto, é quase descartado.

Todos os outros navios da frota já estão com roteiros previstos para a época, por isso é difícil arriscar palpites. Descartados os navios da classe Freedom, Oasis e Sovereign, e mais alguns que já foram anunciados como novidades para outros mercados (como o Voyager, o Mariner e o Serenade), toda a frota tem chance de vir ao país. Mas navios da classe Radiance e Vision tem maiores possibilidades, pelos seus roteiros, o Vision poderia substituir o Grandeur of the Seas (classe Vision), ou o Brilliance (classe Radiance), liberando um desses navios para a América do Sul. Outro navio que estará na região, e que poderia ser substituído pelo Vision é o Adventure of the Seas, gêmeo do Mariner, e da primeira geração da Voyager class.

Piscina da classe Voyager.

Porém, essa última opção é menos provável, já que a companhia já diminui a oferta em San Juan (onde está baseado o Adventure na época), e não deve fazê-lo ainda mais. O Mariner of the Seas, apesar de ter sido anunciado como novidade para Nova Orleans, também tem algumas chances de voltar, já que o primeiro ano de operação (da Royal Caribbean) na cidade após o furacão Katrina vêm sendo complicado, com dificuldades como falta de infraestrutura e problemas naturais como neblina. Mas essa hipótese também é baixa.

O certo é que a Royal Caribbean tem diversas opções a sua disposição, e ainda não tem uma data para se pronunciar oficialmente. Mas deverá fazê-lo até a metade desse ano. Estaremos atentos a novidades, e sempre tentando antecipar alguma coisa, como já estamos fazendo há um bom tempo (clique aqui para ver a primeira postagem sobre a temporada 2012/2013 da Royal).

Texto (©) Copyright Daniel Capella.

 Imagens (©) Copyright Daniel Capella.

Azamara divulga roteiros para 2012 no Brasil

Por ser um cruzeiro de menor porte (347 cabines e capacidade para 694 passageiros), o Azamara Journey realiza escalas em portos menores nos quais os grandes navios não têm condição de ancorar. Outro diferencial da embarcação é o maior tempo de parada nas escalas, propiciando experiências de imersão nos destinos visitados. “Queremos que os passageiros tenham a experiência de sentir o destino e que não se preocupem em fazer tudo correndo para não perder o navio. Por exemplo, o ano novo em Copacabana e o GP de Fórmula 1 de Mônaco, neles é possível vivenciar tudo de bem perto”, comenta Alexander Haim, gerente de vendas da Royal. 

No Azamara Journey, diversos são os diferenciais, tais quais os seus sofisticados interiores, uma gastronomia diversificada e qualidade de serviço. Após algumas horas a bordo, os passageiros compreendem que o seu conceito de serviço personalizado irá mudar para sempre. Sua cabine em excelentes condições, assim como o tratamento de seus funcionários. 

“É um conceito novo de cruzeiro no Brasil. Estrategicamente para quem vai teve a oportunidade de viajar em outros. Para isso trouxemos alguns agentes desde Manaus e alguns embarcando no Nordeste”, disse. 

Novidade – A próxima temporada do Azamara já está definida. Desta vez com o Azamara Quest, partindo de Barbados em dezembro de 2012 com destino o Rio de Janeiro, passando por Belém, Fortaleza, Natal, Recife e Salvador. Outros pacotes partindo do Rio até Buenos Aires e voltando da capital argentina ao Rio. Todos com 13 e nove noites, respectivamente. 

“O retorno que tivemos nessa temporada nos proporcionou esses roteiros. Com um diferencial, somos os únicos que paramos em Parati, região verde do estado do Rio de Janeiro. O Brasil encontra-se em evidencia e não poderíamos ficar de fora”, afirma Alexander Haim.

Texto: Mercado e Eventos

Imagem: Tony Fox

Norwegian Cruise Line já tem roteiros até o começo de 2014.

A Norwegian Cruise Line, diferente da maioria das companhias já tem seus roteiros para os próximos dois anos e meio. Recentemente, a companhia anunciou sua temporada de Inverno 2013/2014, e novamente não terá um navio no Brasil, e continuará sem fazer temporadas na América do Sul também.

A última temporada da companhia na região foi em 2010, quando o Norwegian Sun fez roteiros entre o Chile e a Argentina, na região da Patagônia. No Brasil, a companhia nunca fez temporadas. Na época a companhia fará viagens na região do Caribe, Bahamas e Florida, no Mexico e Canal do Panamá, e no Canadá e Nova Inglaterra.

Serão três navios baseados em Miami, o Norwegian Epic, Norwegian Sun e Norwegian Pearl, um em Nova Orleans, o Norwegian Jewel ficará baseado, também com viagens ao Caribe. Já em Tampa, o Norwegian Dawn fará nova temporada. Em Nova York, o Norwegian Gem continuará fazendo cruzeiros.

A temporada marcará a volta da companhia a Riviera Mexicana, onde não operava desde Abril deste ano. O Norwegian Star operará desde Los Angeles entre o final de 2013 e o começo de 2014. A companhia ainda irá reforçar a presença na Europa, com quatro navios, o Norwegian Epic, o Norwegian Spirit, o Norwegian Jade e o Norwegian Star.

No Alaska, haverá a volta do Norwegian Sun, que nos últimos vezes esteve baseado no Báltico nesse época, além da temporada do Norwegian Jewel e Pearl que também estarão na área.

Texto (©) Copyright Daniel Capella.

 Imagem (©) Copyright Francisco Loreto.

Celebrity no Brasil???

Celebrity Eclipse

A presença de brasileiros em cruzeiros da Celebrity Cruises cresceu 32% entre 2010 e 2011. "É definitivamente nosso mercado internacional mais importante e com o crescimento mais avançado. Esse cenário é resultado não apenas da economia estável, mas também pela divulgação de nosso escritório no país da qualidade de nossos navios. Oferecemos uma versão moderna de luxo, onde buscamos o melhor atendimento e a interação com os hóspedes", afirmou Dan Hanrahan, presidente e CEO da Celebrity Cruises. O executivo visita o país e recebeu a imprensa nesta quarta-feira (16/11), em São Paulo. Este ano, a companhia inaugurou o Celebrity Silhouette, navio com capacidade para 2.850 passageiros, pertencente a classe Solstice.

"Estive no Silhoutte e realmente é um produto superior e com diversas peculiaridades. Temos o Lawn Club, espaço gastronômico onde os hóspedes podem preparar suas próprias massase pizzas com a orientação de chefs de cozinha. Ele vive lotado. Já no restaurante Couisine, o cliente escolhe seu cardápio por meio de iPAD. Cada vez mais a Celebrity esá interessada nos turistas brasileiros e o escritório local tem respondido a altura com o aumento de vendas", acrescentou Ricardo Amaral, diretor da Royal Caribbean para América Latina e Caribe. Também da classe Solstice, a Celebrity opera os transatlânticos Solstice, Equinox, Eclipse. "Esses são os navios mais procurados pelo público brasileiro e com inúmeros prêmios internacionais. No entanto, estamos em um processo de reforma de todas as quatro embarcações da classe Millennium - Constellation, Infinty, Millennium e Summit - e sempre tivemos uma boa partipação de brasileiros a bordo", destacou Hanrahan.

A empresa marítima está investindo US$ 140 milhões para revitalizar a classe Millennium. "Queremos que nossos passageiros do mundo inteiro tenham uma verdadeira experiência Celebrity em qualquer um dos navios da companhia", completou Amaral. A modernização desses transatlânticos está prevista para terminar em abril do ano que vem. Entre os serviços que serão introduzidos estão: Tuscan Grille, casa de carnes ao estilo italiano; creperia Bistro on Five; um martini bar coberto de gelo; café al Bacio e Gelateria; um bar de vinhos enomatic e suítes e cabines reestilizadas com TV´s de plasma e nova decoração. Quanto aos destinos mais requisitados, o CEO ressaltou os roteiros para a Europa, Alasca e Caribe. "Acreditamos que teremos uma presença grande também em nossos novos cruzeiros para a Austrália, Nova Zelândia e Ásia. Afinal, o brasileiro gosta de viajar e conhecer novos lugares", disse.

Novo navio - Em outubro de 2012, a Celebrity inaugura o quinto navio da série Solstice. Com 122 mil toneladas e capacidade para 2.850 hóspedes, o Celebrity Reflection ganha um novo deck direcionado para a oferta de mais cabines da categoria AquaClass. Ao escolher essa cabine, o passageiro tem direito a uma série de amenities, acesso exclusivo ao spa e ao restaurante Blu. "O espaço é inspirado na culinária mediterrânea e fusion. Nele, o hóspede pode tomar café da manhã, almoçar e jantar com exclusividade", explicou Ricardo Amaral , mencionando que o transatlântico fará cruzeiros de 14 noites partindo de Barcelona e Veneza. Os roteiros passam por cidades da França, Itália, Turquia, Grécia e Eslovênia. "Já estamos vendendo bem", comentou.

Celebrity Constellation, caso confirmada,
a vinda da Celebrity ao Brasil deve acontecer
em algum navio da classe Infinty ou Century.

Brasil - O país está no plane- jamento futuro da Celebrity Cruises, especial- mente a partir de primavera de 2013. "Temos interesse sim em vir ao Brasil. Estamos trabalhando nisso agora e começando a pensar em itinerários. Em todos os lugares que operamos, observamos dois aspectos: locais onde temos uma demanda tradicional de passageiros e lugares onde teríamos condições de lotar os navios. E por isso acredito no potencial do mercado brasileiro. É somente uma questão de tempo", adiantou o CEO. Entre os maiores gastos dos brasileiros a bordo, Dan Hanrahan salientou as excursões em terra e os serviços de spa. "Eles também gastam com compras a abordo. Temos lojas de marcas premium como Bulgari e Michael Kors. Além disso, somos credenciados para vender produtos Apple e, inclusive, oferecemis treinamentos sobre como usar os iPADs e iPhones.

Texto (©) Copyright Mercado e Eventos.

 Imagens (©) Copyright Sergio Ferreira.

Costa Crociere abrirá escritório de capital estrangeiro na China.

Costa Victoria

A Costa Cruzeiros, a operar viagens de cruzeiro na China desde 2006, anuncia agora a sua implantação no mercado chinês com 100 por cento de capitais próprios, regiseto pioneiro entre as companhias de cruzeiros naquele país. A empresa está localizada em Xangai e oferece serviços comerciais e financeiros aos turistas e parceiros locais.

Em 2011, o Ministério dos Transportes Chinês reviu as medidas para aprovação da entrada de empresas de capital estrangeiro no país e permitiu que as companhias de cruzeiros a operar na China se estabeleçam no país com capitais próprios. O novo estatuto permite à Costa Cruzeiros, designadamente, emitir bilhetes, assim como processar receitas e pagamentos na moeda local.

“Desde 2006, ano em que a Costa Cruzeiros foi a primeira companhia a entrar no mercado de cruzeiros chinês, temos vindo a trabalhar em estreita colaboração com as autoridades locais para desenvolver a indústria de cruzeiros neste país. O novo estatuto é um importante instrumento para incrementar o negócio na China e melhorar o nosso compromisso de desenvolvimento a longo prazo neste mercado”, sublinhou o chairman e CEO da Costa Crocieri S.p.A., Pier Luigi Foschi.

“Como líder de mercado e companhia de cruzeiros inovadora que somos, estamos constantemente a procurar novas formas de operar, a estabelecer novos itinerários, assim como a desenvolver novas experiências de cruzeiros nesta região. Com o novo estatuto, estamos confiantes de que teremos muitos mais clientes chineses a fruir da experiência sensacional de uma viagem um de cruzeiro a bordo dos nossos navios, incluindo o Costa Vitoria, que estará na China em 2012”, assinalou o presidente do Grupo Costa Cruzeiros, Gianni Onorato.

Ao ser a primeira companhia de cruzeiros a entrar no mercado chinês, a Costa tornou-se numa das marcas do setor do turismo mais reconhecidas e populares naquele país. Até Outubro de 2011, mais de 170 mil chineses viajaram com a Costa Cruzeiros.

Texto (©) Copyright Náutica Press.

 Imagem (©) Copyright Daniel Capella.

Carnival Magic estréia nos EUA com show do Maroon 5

O mais novo navio da Carnival Cruise Lines, o Carnival Magic, chegou a seu porto-base, a cidade de Galveston, no Texas, depois de completar a sua viagem transatlântica em 13 de novembro.

Carnival Magic em Barcelona.

Uma multidão esperada de mais de 4.000 celebrou a estréia do navio nos EUA com um concerto da ban- da Maroon 5, três vezes premiado com o Grammy, e internacionalmente conhecida por sucessos como "Move Like Jagger", "This Love", "She Will Be Loved", "Wake Up Call" e "Makes Me Wonder". 

"Hoje é um grande dia para a Carnival Cruise Lines  pela como nós introduzimos o espetacular Carnival Magic à sua nova casa nos EUA, o porto de Galveston, Texas", disse Gerry Cahill, presidente e CEO da Carnival Cruise Lines. "Estamos entusiasmados para celebrar a chegada do Carnaval Magic com uma performance  do porte do Texas com a ajuda do Maroon 5, uma das bandas mais populares do país."

Hoje o Carnival Magic - o navio de cruzeiro mais novo a navegar no Texas - partirá em sua viagem inaugural nos EUA, o lançamento de um programa durante todo o ano cruzeiro pelo Caribe, que contará com dois diferentes roteiros de uma semana, incluindo sete dias oeste do Caribe viagens para Montego Bay, Grand Cayman e Cozumel, e cruzeiros de uma semana ao leste do Caribe de Nassau, Freeport, e Key West.

Texto (©) Copyright Cruise Industry News.

 Imagem (©) Copyright Miguel Garcia Galvez.

MSC poderá ter também o Magnifica no Brasil já na próxima temporada

MSC Magnifica em Veneza.

Apesar de já ter anunciado seus planos oficialmente para a próxima temporada, a 2012/2013, a MSC ainda poderá surpreender com mais uma novidade no Brasil na época. Pelo menos, é o que defendem boatos reforçados pelo acréscimo de previsão de escalas do navio no porto de Buenos Aires, na Argentina para a época.

A estréia, e talvez principal, novidade da temporada será o MSC Fantasia (leia mais sobre o navio aqui), além disso, estão previstas as voltas do MSC Orchestra, que dessa vez ficaria baseado no Rio de Janeiro, do MSC Musica, que ficaria pela primeira vez em Buenos Aires, e do MSC Armonia, que faria o Prata com base em Santos.  O Magnifica, gêmeo do Musica e Orchestra, viria para reforçar a presença da companhia no Rio de La Plata, em duas opções: substituindo o Armonia nos roteiros com base em Santos e pernoite em Buenos Aires, ou criando uma nova categoria de viagem, provavelmente com embarque múltiplo (em Santos, Buenos Aires, Rio, e até Montevideo), nos moldes da criada pela Costa na atual temporada.

Interior do navio

A novidade poderia ser uma resposta direta aos novos roteiros da Royal Caribbean que devem ser divulgados quando da chegada do Splendour revitalizado ao Brasil, em meados do mês que vêm. Isso porque a companhia norte-americana prometeu aumentar a oferta na região, ainda sem especificar como, e tem meios para isso. Daremos mais detalhes em uma nova postagem sobre a Royal Caribbean, em breve.

Enquanto isso, ficamos atentos as possíveis mudanças e manteremos nossos leitores informados!

Texto (©) Copyright Daniel Capella.

 Imagem (©) Copyright MSC.

MSC inaugura novo destino

O MSC Lirica, que recentemente esteve no Brasil chegou há alguns dias em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos, onde embarcou passageiros para sua primeira viagem pela região: um roteiro de 7 noites com escalas em Muscat, Al Fujairah, Khasab e Dubai.

A MSC pela primeira vez enviou um navio para a área, onde sua grande rival, a Costa Crociere, já opera há muitos anos, e na próxima temporada terá o Costa Favolosa posicionado em Dubai. Outra que também já opera há alguns anos na região é a Royal Caribbean, com o Brilliance of the Seas. 

Na próxima temporada, a MSC já optou por posicionar o Opera na região. O grande diferencial da companhia é que a MSC possibilitará embarque em Abu Dhabi também, além do tradicional embarque em Dubai. 

Texto (©) Copyright Daniel Capella.

 Imagens (©) Copyright MSC (via Pazzo Per il Mare).

Costa Victoria fará viagem Santos - Shangai, com 72 noites!

Roteiro da viagem Brasil - China. 

Quando deixar o Brasil, no dia 7 de Março de 2012, o Costa Victoria dará início a uma viagem um tanto incomum. A despedida do Costa Victoria do Brasil terá como destino a Ásia: Shangai, na China. A viagem de 72 noites foi chamada pela Costa de Long-Cruise Brasil-China, e pode ser divida em quatro partes: Santos - Savona, Savona - Dubai, Dubai - Singapura, Singapura - Shangai.

A viagem é quase um cruzeiro de volta ao mundo com ini- cio no Brasil. Isso porque passa por mais de 15 países ao redor do mundo, entre eles Espanha, Portugal e Itália na Europa e Omã, Índia, Thailândia e Vietnã na Ásia. Ela acontecerá, porque após a temporada no Brasil, o Victoria será posicionado na China, para cruzeiros para os moradores desse país asiático, substituindo o Classica que atualmente viaja na região. Portanto, será uma oportunidade única, já que dificilmente outro navio virá ao Brasil antes de fazer uma temporada na Ásia.

Isso também significa, que a temporada do navio na América do Sul poderá ser a despedida do tradicional navio italiano do Brasil. Já que com mais de 15 anos, o navio deverá deixar a frota após a temporada na Ásia, que ainda não tem previsão de término. E ainda que continua na companhia, dificilmente voltará ao Brasil, como é o caso dos gêmeos Classica - Romantica. Isto porque para a Costa, infelizmente, nos últimos anos, só interessa trazer ao Brasil os gêmeos e variações da classe Destiny: Concordia, Favolosa, Pacifica, Fortuna, Magica e Serena.

Texto (©) Copyright Daniel Capella.

 Imagens (©) Copyright Google (Seascanner) e Costa (Facebook).

Justiça Federal decide que CPRH continuará licenciando cruzeiros em Noronha

MSC Lirica próximo a Fernando de Noronha

A Agência Estadual de Meio Ambiente (CPRH) continuará licenciando cruzeiros em Fernando de Noronha, conforme determinou a Justiça Federal. A juíza Nilcéia Maria Barbosa Maggi, da 5ª Vara Federal – Seção Judiciária de Pernambuco – julgou no dia 6 de outubro improcedente a liminar e a Ação Civil Pública, além do pedido do Ministério Publico Federal, para que o licenciamento fosse repassado ao Ibama.

A CPRH informou que já tomou as providências para o licenciamento da temporada 2011/2012, de acordo com a sentença, bem como as orientações da Procuradoria Geral do Estado. A temporada começou no dia 27 de outubro e se estende até o dia 10 de abril do próximo ano.

Fernando de Noronha começou a receber cruzeiros em 1990, e desde então os navios com turistas aportam no arquipélago todos os anos. Mas há uma série de regras a serem seguidas: a visitação turística deve ser de apenas um pernoite na ilha, por exemplo, e o desembarque simultâneo está limitado a 350 passageiros para os passeios náuticos e em terra, segundo a agência.

Texto (©) Copyright Pernambuco.com

 Imagem (©) Copyright Diogo Kyrillos.

TMR desiste da Croisières Paquet, e passa a vender viagens da CDF.

Na França, após dois anos tentando reerguir a marca, Croisières Paquet (de propriedade do Grupo Carnival/ Costa), a TMR, operadora de turismo francesa desistiu, ao menos temporariamente, da empreitada. Apesar de ter tidos bons resultados nos últimos anos, segundo a operadora, a justificativa é a falta de acordo com o grupo Costa para o fretamento de um navio. Aliado a isto está o fato, de que 10 anos após o encerramento da marca, as condições econômicas e culturais não permitem atingir o mesmo patamar do negócio da época do célebre Mermoz.

Porém, apesar de passar a vender os cruzeiros de sua ex-concorrente, CDF - Croisières de France, a TMR deixou em aberto a possibilidade de no futuro voltar a utilizar a marca.

Texto e Imagens (©) Copyright Daniel Capella (com informações de Mer et Marine).

Pullmantur deverá ter novamente quatro navios em 2012/2013

Horizon operará com as cores da CDF, assim como o Bleu de France nesta temporada.

A Pullmantur sequer tem os planos definitivos para a próxima temporada que começa daqui há alguns dias, e já estamos tentando adiantar os planos da companhia para a temporada 2012/2013. Como essa primeira frase, já definimos que é um tanto imaturo falar, mas temos informações concretas que traduzem o que a companhia fará, em partes.

Monarch of the Seas

Ao que tudo indica serão quatro ou cinco navios, sendo que três já estão confirmados: Empress, Zenith e l'Horizon. Os outros navios seguem indefinidos, isso porque a companhia ainda tem pendências em relação ao seu futuro. Deverão se juntar a frota no Brasil ainda, o Sovereign ou Monarch of the Seas, ou até mesmo os dois. A definição depende da possível venda do Ocean Dream, que está sendo negociado com os japoneses da Peace Boat Organization. Se o navio realmente for vendido, a companhia deverá receber da sua matriz, a Royal Caribbean International, o Monarch of the Seas, em Abril de 2012.

O navio, que é gêmeo do Sovereign, porém não é a única opção, a Pullmantur poderá herdar também o Century da Celebrity, que naturalmente seria transferido a TUI Cruises, assim como seus outros gêmeos, Mercury e Galaxy. Porém, com a encomenda de um novo navio por essa companhia, e com a falência da Happy Cruises (que dominava parte do mercado espanhol), o que aumentou a demanda para Pullmantur, o navio poderá servir a companhia espanhola. O Century também é uma opção para o Brasil, caso concretizada sua transferência.

Por ser parte agora da filial da Pullmantur, CDF, o l'Horizon já tem até mesmo sua travessia ao Brasil definida. Ele deixará Marselha, na França, em 11 de Novembro de 2012, para uma travessia com escala somente em Agadir, no Marrocos, e que termina em Recife, em data ainda indeterminada. O término da travessia em Recife, pode ser uma pista que indica que ele vai operar em Fernando de Noronha durante sua estadia no Brasil, porém, é provável também que ainda haja um posicional Recife-Santos, ou Recife-Rio de Janeiro, após a travessia.

Century

O certo é que ele deixará o Brasil em 4 de Abril de 2013. Se mantidas as carac- terísticas da companhia no Brasil, essa deverá ter o Zenith novamente nos mini-cruzeiros desde Santos, o Empress com o Prata a partir de Santos e Itajaí, o Horizon no Nordeste, com escalas em F. de Noronha, e um navio ainda indefinido na rota Santos, Rio, Salvador. Outra hipótese é a entrada do Horizon no roteiro que hoje é feito pelo Sovereign, e a diminuição da frota no Brasil, devido, possivelmente, às dificuldades de operação no arquipélago pernambucano.

Estaremos atentos a novidades, porém, elas só deverão surgir daqui há um bom tempo. Porém, uma coisa é certa, a Pullmantur precisa definir as pendências para a próxima temporada que começa no dia 25. O Ocean Dream por exemplo, primeiro navio a chegar, ainda não tem roteiros definitivos, isso sem falar no aspecto comercial, já que a empresa não lançou catálogos, ainda não possui um site no ar, e continua sendo representada quase que exclusivamente pela CVC.

Texto (©) Copyright Daniel Capella

 Imagem (©) Copyright de suas respectivas companhias (CDF, RCL e Celebrity).

CVC (Pullmantur) atualiza roteiros do Ocean Dream

Ocean Dream em Aruba.

O site da CVC, que no momento, continua represen- tando a Pullmantur no Brasil, já que a mesma não possui site. A atualização inclui novos mini-cruzeiros no sudeste, com embarque em Santos, mudança prevista por nós há algum tempo (confira). Foram acrescentados quatro mini-cruzeiros, dois de 3 noites, e outros dois de 4 noites. Chamados de mini-carioca, eles fazem escala na Praia Privativa da CVC, no Rio, e em Búzios. Os de quatro noites também escalam Cabo Frio, inclusive, com overnight na cidade. Porém, ainda há alguns hiatos na programação do navio, e mais coisa deve ser acrescentada nos próximos dias. No resto, a permanência em Fernando de Noronha diminui para dois dias, no lugar dos dois e meio antes previstos, a mudança se deve a medidas ambientais que vigoram na ilha, e proíbem a permanência do navio por mais tempo. Confira as novidades nesse link. Assim, veremos o encontro do ex-Costa Tropicale com a cidade de Santos, onde o navio não escalava desde que deixou a Costa Crociere em 2004.

Texto (©) Copyright Daniel Capella.

 Imagens (©) Copyright Diogo Kyrillos.

MSC confirma o já esperado para temporada 2012/2013

MSC Fantasia tem tamanho semelhante ao do Mariner of the Seas

A temporada 2011/2012 ainda nem começou e a MSC Cruzeiros já anuncia de forma antecipada suas novidades para o verão 2012/2013 na América do Sul. Pela primeira vez a companhia trará o MSC Fantasia para o Brasil, lançado em 2009 como o navio mais bonito do mundo, confirmando assim, o que já tínhamos antecipado em Julho (clique aqui para ver). Considerado uma das embarcações mais modernas da frota mundial, chegará ao Brasil em novembro de 2012 para realizar cruzeiros pelo Nordeste até março de 2013. O MSC Fantasia, com 137.936 toneladas, 333,3 metros de comprimento, 67 metros de altura e 1.637 cabines, pode acomodar até 4 mil hóspedes. Será o maior navio a fazer uma temporada completa no país!

“O MSC Fantasia é um exemplo de obra prima, com o mais alto padrão de qualidade e conta com o melhor do design italiano. Esse navio certamente abrirá um novo capítulo na história dos cruzeiros no Brasil. Além de sua beleza arquitetônica e sofisticada decoração, oferece amplos e inovadores espaços de lazer e entretenimento para todas as idades e gostos. Outro grande destaque é o MSC Yacht Club – uma área de luxo privativa com 71 suítes, serviço de mordomo, piscina e restaurante exclusivos, sistema all inclusive de bebidas, entre outros mimos. Para nós da MSC é uma grande alegria e satisfação poder anunciar uma novidade desse porte para o público brasileiro!”, comenta Roberto Fusaro, Diretor Geral da MSC Cruzeiros.

MSC Orchestra

E para completar todo esse glamour, outros três navios virão para a América do Sul na temporada 2012/2013: o MSC Orchestra, que fará embarques do Rio de Janeiro pela primeira vez e sairá em cruzeiros para o Nordeste e para Argentina e Uruguai, além de minicruzeiros pelo litoral fluminense; o MSC Armonia, que sairá de Santos para viagens rumo ao Sul, visitando Santa Catarina, Buenos Aires e Punta Del Este; e o MSC Musica que partirá unicamente da capital da Argentina, Buenos Aires, rumo ao Brasil. A marca líder no Brasil e na América do Sul oferecerá um total de 231.100 leitos para a temporada 2012/2013, registrando assim um crescimento de 15% em relação à oferta total de leitos da atual temporada 11/12.

Texto e Imagens (©) Copyright MSC

Grupo Costa terá 9 navios na América do Sul em 2012/2013!

Surpreendendo a todos, a Costa Crociere, anunciou agora a pouco, a sua mais nova temporada na América do Sul, a 2012/2013. O anúncio dos novos roteiros não era esperado, por isso, pode ser considerado surpreendente. Porém, na prática, há poucas novidades. Sob sua própria marca, a companhia italiana terá quatro navios: Costa Favolosa, a novidade, entregue esse ano, o Costa Serena, que ficará baseado exclusivamente em Buenos Aires, e os já viajados Costa Magica e Costa Fortuna. A marca espanhola do grupo, a Ibero Cruceros, terá novamente o seu trio: Grand Mistral, Grand Celebration e Grand Holiday. Já a AIDA, assim como na atual temporada, trará dois navios que terão embarques no Brasil destinados aos passageiros alemães. A temporada já tinha sido prevista por nós em Agosto, portanto, nossos leitores já estavam a par da situação da companhia, para ver nossa previsão, clique aqui.


Costa Favolosa

Costa Favolosa em Dubrovnik, Croácia. 

Como todos os anos, a Costa terá um navio novo em águas brasileiras, antes isso significava que esse navio somente não tinha vindo ao Brasil, porém, nos últimos anos, a frase vale em seu sentido literal. Isso porque o Costa Favolosa foi entregue esse ano, estará no Brasil daqui a pouco mais de dois anos. O navio é gêmeo do Concordia, do Serena e do Pacifica, que estiveram no Brasil nos últimos anos. Portanto, tem capacidade para 3,760 passageiros em suas 114,000 toneladas. Sua decoração é baseada em conto de fadas, daí seu nome, Costa Favolosa que deriva do termo italiano Favola, ou seja, conto de fadas. Assim como o Pacifica nessa temporada, o navio fará roteiros de 7 dias para o Nordeste, e para as "Praias Tropicais". O primeiro, faz escala, como de praxe, em Salvador, Ilhéus e Ilhabela, além dos portos de embarque, Santos e Rio de Janeiro. Já o segundo, além dos portos de embarque, faz escala em Ilhabela, Portobelo e Angra dos Reis. Serão ao todo três roteiros "Praias Tropicais", e cinco "Bahia" (Nordeste). Também estão previstos minis, e Reveillon com fogos em copacabana. Os roteiros completos estão disponíveis aqui.


Costa Magica

Costa Magica na Holanda. 

Em 2012/2013, o Costa Magica voltará a ser o segundo navio da companhia baseado no Brasil, assim como aconteceu há algumas temporadas. O navio já operou na América do Sul diversas vezes, em em vários roteiros. Na temporada que se inicia nos próximos dias, estará baseado em Buenos Aires. Na temporada 2012/2013 porém, ele volta a fazer o roteiro clássico ao Prata, de 9 noites, com embarque em Santos e Rio de Janeiro (além de opção de embarque em Buenos Aires em algumas viagens). O Magica tem capacidade para até 3,470 passageiros, e ostenta 102,000 toneladas. Sua decoração, que é a sua única diferenciação para o Costa Fortuna, é baseada na Itália, e procura retratar as belezas desse país. O seu roteiro tem 9 noites, e faz escala em Buenos Aires, com pernoite, Punta Del Este e Portobelo, além, novamente, dos portos de embarque Santos e Rio de Janeiro. Serão seis viagens desse tipo até Março de 2013. Também estão previstos mini-cruzeiros. Confira os roteiros.


Costa Fortuna

Costa Fortuna no Funchal. 

O Costa Fortuna, após um tempo longe do Brasil, volta para sua terceira temporada consecutiva. O navio, gêmeo do Magica, e base para o design de toda a classe Concordia (Serena, Concordia, Favolosa, Pacifica e Fascinosa), estreou no Brasil em 2006, e tem sua temática interna inspirada nos grandes transatlânticos do passado. Ele assumirá os roteiros do inigualável Costa Victoria, com embarque em Santos, Rio de Janeiro, Montevideo e Buenos Aires. Esse roteiro ainda faz escala em Portobelo, na costa de Santa Catarina. Estão previstos nove roteiros desse tipo, de 8 noites, e um mini-cruzeiro. Para ver os roteiros do Fortuna clique aqui.


Costa Serena

Costa Serena em Lisboa. 

Já o Costa Serena, que realizou a rota para o Nordeste na última temporada, voltará a América do Sul, mas terá, dessa vez, como base o porto de Buenos Aires, na Argentina. Rota que será realizada na próxima temporada pelo Costa Magica. Normalmente, é possível embarcar nessas viagens no Rio de Janeiro, para um roteiro diferenciado rumo ao rio da prata, porém, por enquanto, não está previsto embarque na capital carioca. De qualquer forma, estão previstos vários roteiros de 9 e 8 noites para o Brasil, alguns com pernoite no Rio de Janeiro. Além de mini-cruzeiros com embarque em Buenos Aires. O Costa Serena é apelidado pela Costa como o navio dos Deuses, por sua decoração ser inspirada na mitologia. É gêmeo do Favolosa, tendo as mesmas características técnicas. Seus roteiros estão disponíveis neste link.

Grand Mistral

Mistral na Ilha da Madeira. 

Pela Ibero Cruzeiros, o Mistral voltará a ser baseado em Santos, inter- calando os roteiros para o Prata e para o Nordeste. Nessa temporada, assim como na atual, também haverão os roteiros as Ilhas Tropicais: Búzios, Angra dos Reis, Ilhabela e Portobelo. Também estão previstos vários mini-cruzeiros pelo sudeste. O Mistral, construído em 1999, vêm ao Brasil desde 2005, quando era fretado pela CVC. Ele possui capacidade para até 1,670 passageiros e 47,000 toneladas. Será possível também embarcar em Buenos Aires, para roteiros de 14 noites com escalas em quase toda a costa brasileira. Veja seus roteiros aqui.

Grand Holiday

Grand Holiday em Barcelona. 

Para sua terceira temporada no Brasil, o Grand Holiday começará baseado em Santos, assim como na 2011/2012, com opção de embarque no Rio, isso até o Natal, quando ele é transferido para a rota Rio de Janeiro, Vitória, Maceió, Salvador, com embarque em todos esses portos, e ainda escala em Búzios. Construído para a Carnival Cruise Line em 1985, o Grand Holiday foi completamente reformado antes de ser transferido para a Ibero em 2009. Menor que o Mistral (46,000 toneladas), ele tem maior capacidade para passageiros, ou seja, leva até 1,794 turistas. Acesse os roteiros do Holiday.

Grand Celebration
O Celebration terá uma temporada com embarque exclusivo em Buenos Aires, desta vez, sem cruzeiros com embarque ou opção de embarque em Santos, ou Rio de Janeiro, ao menos, isso é o previsto até o momento. Assim como o Costa Serena, ele terá vários viagens de 9, 8 ou 7 noites com embarque na capital da Argentina, e destino ao Brasil, a maioria com pernoite no Rio de Janeiro. Estão previstos também mini-cruzeiros para o Uruguai. O Grand Celebration é gêmeo do Grand Holiday, porém, um pouco mais novo, foi entregue em 1987.

AIDA Vita em Livorno, Itália. 

AIDA
A AIDA, novamente terá dois navios na América do Sul: o AIDA Cara, e o AIDA Vita. Porém, dessa vez, não fará uma temporada completa, apenas um embarque em Santos com o Cara, e alguns em Manaus com o Vita. As viagens serão destinadas ao público alemão, que é o mercado foco da AIDA.

Texto (©) Copyright Daniel Capella

 Imagens (©) Copyright Costa Crociere, Robert Glebowski, Simon Wolf, Sergio Ferreira, Rui Agostinho, João Abreu e André Moura.

Ocean Dream com novidades nos roteiros?

Ao que tudo indica o Ocean Dream, da Pullmantur, virá a Santos na próxima temporada, para cruzeiros pelo Sudeste. Anunciado para a América do Sul em Fevereiro desse ano (veja notícia da época), o navio tinha até então, somente roteiros previstos para o Nordeste, com saídas de Recife, e sempre com escalas em Fernando de Noronha, em Pernambuco.

Porém, com as dificuldades em conseguir as licenças e confir- mações para operar em Fernando de Noronha, a Pullmantur chegou a considerar cancelar toda a temporada do navio no Nordeste. Ainda assim, com a diminuição do tempo de permanência do navio no arquipélago, as escalas parecem finalmente ter sido aprovadas, e deverão acontecer normalmente.

Mudanças, porém, ainda não estão descartadas. Segundo o noticiado ontem pelo Jornal A Tribuna de Santos, a Pullmantur já alterou os roteiros do navio para a segunda quinzena de Abril, o navio viria para Santos, e embarcaria por aqui até a segunda quinzena de Maio, quando parte para o Caribe. Provavelmente as viagens, mini-cruzeiros, também teriam embarque em Itajaí, e destino a outra cidade de SC, ou do litoral do RJ. Novidades são aguardadas para as próximas semanas.

Texto (©) Copyright Daniel Capella.
Imagens (©) Copyright Diogo Kyrillos.

Oceania Cruises terá novidades em 2012/2013.

Companhia substituirá o Insignia com o Regatta, e ainda trará o Marina ao Brasil 

O Insignia deixará a frota da companhia. 

A companhia de cruzeiros premium Oceania Cruises anunciou recentemente o roteiro de seus navios para a temporada de verão austral 2012/2013. Durante esse temporada a companhia contará com quatro navios, os dois novos Marina e Riviera, e os veteranos Regatta e Nautica. Atualmente, também opera pela companhia o Insignia, mas este será fretado para a Hapag-Lloyd, e não tem previsão de volta a frota.

O Regatta é gêmeo do Insignia, e do ex-Blue Dream.

Na América do Sul, haverão duas principais novidades. A mais signi- ficativa é a mudança do navio que faz os cruzeiros por aqui. Com o fretamento do Insignia, essa tarefa caberá ao Regatta, que até então navegava no Caribe e já teve passagens pelo Norte do Brasil com roteiros na Amazônia. O navio chegará no Rio de Janeiro, cidade brasileira onde a companhia realiza embarques somente em 22 de Fevereiro de 2013, em um roteiro que começa em Miami e chega ao oceano Atlântico através do Canal do Panamá e do Cabo Horn. Depois realizará alguns Rio de Janeiro - Buenos Aires, e vice-versa, com escalas em várias cidades do Brasil como Búzios, Santos, Ilha Grande, Paraty e Porto Belo. Destaque para Rio Grande que receberá duas escalas. Em 18 de Março parte novamente para Miami, porém, desta vez direto pelo Atlântico, e com escalas no nordeste e norte brasileiro.

O Marina começou a navegar no começo do ano. 

A chegada atrasada do Regatta deve-se, prova- velmente, a passagem do atual flagship da companhia, o Marina, pelo Brasil, no começo de Dezembro de 2012. A viagem do navio ao Brasil já estava prevista há algum tempo, e na época imaginava-se que ele fosse o responsável por substituir o Insignia, porém, a companhia surpreendeu ao anuncia-lo para o Pacífico Sul e a Austrália. Ainda assim, o navio passará por Salvador, Rio de Janeiro, Búzios e Ilhabela, em uma grande viagem de três partes que começa em Roma e termina em Papetee, no Tahiti. Infelizmente não será possível ver o Marina em Santos.

Já o Riviera, o gêmeo do Marina, que será entregue ano que vêm, estará no Caribe. O Nautica, mais uma vez, voltará a Ásia, mas dessa vez através da costa da África, indo de Dubai a Cape Town, e seguindo para Singapura. O navio fará escalas na Tanzânia, no Kenya, em Madagascar, Moçambique, África do Sul, nas Ilhas Maldivas, Seychelles, e em Camarões, escalas incomuns numa região que não costuma ser destino de muitos navios de cruzeiro devido aos problemas sociais dos portos de escala, e da insegurança causada pelos piratas somalis que em 2009 atacaram o Melody, da MSC.

Texto (©) Copyright Daniel Capella.

Imagens (©) Copyright Daniel Capella e Sergio Ferreira.