Carnival encomenda três novos navios para a Costa e AIDA.

Costa Concordia: um dos novos será mais um de seus gêmeos modificados.

A Carnival Corporation & Plc anúnciou hoje que chegou a um acordo para construir três novos navios de cruzeiro, um de 132,500 toneladas para a Costa Crociere, e dois de 125,000 toneladas para a AIDA Cruises. Os navios, quando prontos serão os maiores destas marcas.

Um contrato foi assinado com o estaleiro italiano Fincantieri para a construção de um navio com capacidade máxima para 4,928 passageiros, que será entregue em Outubro de 2014. O custo da construção é de aproximadamente 150,000 € por leito baixo (ou seja, 3,700).

Os navios da AIDA serão novos protótipos,
ainda indefinidos. 

Um memorando foi assinado com o estaleiro japonês Mitsubishi Heavy Industries para a construção dos dois navios de 135,000 toneladas. Estes navios com capacidade para 3,250 passageiros tem entrega prevista para Março de 2015 e o mesmo mês de 2016. Estes serão um pouco mais baratos que o da Costa, com um custo de aproximadamente 140, 000 € por leito (ou seja, 3,250).

A encomenda dos dois navios da AIDA marca o retorno da Carnival para o estaleiro japonês Mitsubishi Heavy Industries, que construiu dois navios para a Princess, os dois entregues em 2004. Já o contrato com o Fincantieri reafirma a parceria de sucesso da Costa com o Fincantieri, que já dura 20 anos.

As novas encomendar marcam a nova estratégia da Carnival que consiste em ter de dois a três navios entregues a cada ano. O grupo atualmente tem dez novos navios em encomenda, três para 2012, dois para 2013, dois para 2014, dois para 2015 e um para 2016.

A entrega do novo navio em 2014 irá repor a capacidade que será perdida nos próximos anos com a saída de navios mais antigos (Costa Marina e Allegra) da frota. O navio será mais um da classe Concordia, mas terá um design evoluído, e novas atrações, além de muito mais passageiros, o que novamente diminuirá o índice de metros quadrados por passageiros.

Texto (©) Copyright Adaptado de PR Newswire.

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