No seguimento das notícias publicadas relativas ao problema técnico ocorrido no navio de cruzeiro Pacific Dream, a companhia Pullmantur Cruises coloca ao serviço novamente o navio Atlantic Star no circuito do cruzeiro "Joias do Atlântico". O famoso navio Atlantic Star é colocado novamente ao serviço, já no dia 27 de Agosto vai estar em Lisboa, com procedência Lanzarote para Gibraltar para efectuar os cruzeiros das "Joias do Atlântico". Assim não vai existir mais cancelamentos de cruzeiros, a companhia Pullmantur Cruises pode
rá usa-lo até ao fim da temporada. Este navio foi retirado de serviço pela Pull mantur, que alegava que o navio, ainda movido a turbinas a gás, gastava muito combustivel, e que seu combustivel era bem mais caro do que o normal, tornando sua operação dispendiosa, e desinteressante por parte do operador. Logo após que deixou a rota Jóias do Atlântico o navio seguiu para Motril na Espanha, de onde foi depois transferido para Marselha, e supostamente estaria a espera de um comprador. O Atlantic Star foi construído na França em 1984 para a Sitmar Cruises como Fairsky foi o último paquete com turbinas a vapor, a ser construído. Durante muito tempo operou como Sky Princess para a Princess Cruises, depois foi transferido para a P&O Australia, com o nome Pacific Sky. Mais recentemente em 2006 foi trenomeado Sky Wonder, e transferido para a Pullmantur. Em temporadas passadas chegou até a visitar o Brasil, recentemente o navio teve problemas com calado, e chegou a encalhar três vezes nos últimos anos. Uma delas, no Rio de Prata, na Argentina, e com passageiros brasileiros. Já o Pacific Dream, que voltará a ser chamado pelo seu nome original a partir de 2011, poderá sofrer a mudança já este ano caso a Pullmantur tome a decisão de aproveitar a ida a estaleiro do navio e já mude seu nome. O navio Pacific Dream entrou na frota da Pullmantur em 2009, quando foi rebatizado Pacific Dream, já que a intenção era que o navio operasse cruzeiros no Pacífico Mexicano. Porém, a Gripe A e a crise econômica mundial fizeram com que a companhia mudasse de planos, colocando nos cruzeiros "Joias do Atlântico".
Noticia Sergio@Cruises .
Images de arquivo com direitos reservados Ricardo Martins e Sergio Ferreira. 
Texto: Sérgio@Cruises.
rá usa-lo até ao fim da temporada. Este navio foi retirado de serviço pela Pull mantur, que alegava que o navio, ainda movido a turbinas a gás, gastava muito combustivel, e que seu combustivel era bem mais caro do que o normal, tornando sua operação dispendiosa, e desinteressante por parte do operador. Logo após que deixou a rota Jóias do Atlântico o navio seguiu para Motril na Espanha, de onde foi depois transferido para Marselha, e supostamente estaria a espera de um comprador. O Atlantic Star foi construído na França em 1984 para a Sitmar Cruises como Fairsky foi o último paquete com turbinas a vapor, a ser construído. Durante muito tempo operou como Sky Princess para a Princess Cruises, depois foi transferido para a P&O Australia, com o nome Pacific Sky. Mais recentemente em 2006 foi trenomeado Sky Wonder, e transferido para a Pullmantur. Em temporadas passadas chegou até a visitar o Brasil, recentemente o navio teve problemas com calado, e chegou a encalhar três vezes nos últimos anos. Uma delas, no Rio de Prata, na Argentina, e com passageiros brasileiros. Já o Pacific Dream, que voltará a ser chamado pelo seu nome original a partir de 2011, poderá sofrer a mudança já este ano caso a Pullmantur tome a decisão de aproveitar a ida a estaleiro do navio e já mude seu nome. O navio Pacific Dream entrou na frota da Pullmantur em 2009, quando foi rebatizado Pacific Dream, já que a intenção era que o navio operasse cruzeiros no Pacífico Mexicano. Porém, a Gripe A e a crise econômica mundial fizeram com que a companhia mudasse de planos, colocando nos cruzeiros "Joias do Atlântico". Noticia Sergio@Cruises . Images de arquivo com direitos reservados Ricardo Martins e Sergio Ferreira. 
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