Azamara Journey estréia no Amazonas, e Regatta faz mais uma escala.

Azamara Journey

A vila de Boca da Valéria, nas margens do Rio Amazonas, no estado de mesmo nome, no Norte do Brasil, recebeu semana passada escala de dois navios de cruzeiro em rotas internacionais: o Regatta, da Oceania Cruises, e o Azamara Journey, da Azamara Club Cruises, este último, fez sua primeira escala na região (já havia estado no Brasil em 2007, mas somente nos portos marítimos do país). A bordo, a maioria dos passageiros é estrangeira, e aproveita para conhecer as belezas do local. Para tanto, os passageiros podem contar com Freyzer Andrade, idealizador de um projeto para oferecer mais opções aos turistas, e que atualmente vem sendo analisado pelas companhias (para ser vendido a bordo). Ainda segundo Freyzer, a proposta de seu projeto é levar os passageiros para passeios diferentes, tanto em Parintins, quanto em Boca da Valéria. O nativo oferece 7 opções de passeio, com opções que variam desde city tours, a passeios culturais, passando por expedições para observação de vida selvagem, e excursões fluviais. Trata-se de um projeto que pretende integrar o turista com a natureza, presente em florestas mesmo nas áreas urbanas da cidade. Freyzer Andrade é responsável pelo projeto e guia local, além de ótimo fotógrafo, e pode ser consultado pelo e-mail freyzer@usa.com

Regatta

Texto (©) Copyright Daniel Capella.

Imagens (©) Copyright Freyzer Andrade.

Albatros chega a Manaus, e realiza primeiro embarque da temporada no Brasil

Albatros atracado em Manaus. 

Passageiros desembarcando do navio.

Hoje o Albatros encerrou sua primeira viagem no Norte do Brasil. Ao chegar em Manaus, pela manhã, o navio desembarcou seus passageiros, de maioria alemã, e durante a tarde embarcará mais turistas para o cruzeiro de retorno a Europa, que parte de Manaus amanhã, e ainda visita outros portos do Amazonas antes de partir em travessia do Atlântico. O evento coincide com a o primeiro embarque do Ocean Dream, em Recife, que acontece hoje, e com a chegada do Mistral, em Salvador. Porém, este último só inicia suas viagens no Brasil em Santos, no dia 29. 

Texto (©) Copyright Daniel Capella.

 Imagens (©) Copyright Divulgação/Agecom.

Albatros segue temporada pelo Amazonas, e escala Parintins

O Albatros, da alemã Phoenix Reisen Seereisen, continua com sua viagem pelo Rio Amazonas, que este ano abre a temporada no Norte, e hoje escalou a cidade de Parintins, no Amazonas. O navio segue viagem amanhã para Manaus, onde fará duas pernoites antes de continuar sua viagem. O navio com capacidade para até 1,000 passageiros, continua com somente 587 turistas a bordo, quase todos eles são alemães.
Construído em 1973 para a Royal Viking Line, o navio é um de três gêmeos que a companhia operou durante vários anos: os outros dois são o Boudicca e o Black Watch, que atualmente operam para a Fred.Olsen Cruises. O navio possui 28,518 toneladas.

Texto (©) Copyright Daniel Capella.

 Imagens (©) Copyright Freyzer Andrade.

Saga Pearl II e Marco Polo em Macapá.

Vista aérea da localidade de Santana, onde se localiza o principal porto que serve a capital do estado do Amapá, podendo-se observar o SAGA PEARL II atracado no cais.

Outra vista do Porto de Santana.

Uma pequena embarcação de ribeirinhos cruza com o SAGA PEARL II, podendo-se observar também um praticante de kite surf no rio Amazonas.

No último dia 02 e 03 de fevereiro transitaram por Macapá/AP os navios SAGA PEARL II e MARCO POLO, que retornavam de um cruzeiro pelo rio Amazonas até Manaus/AM, com escalas em Alter do chão, entre outras. Ambos os navios já tinham sido registrados por este blog quando de sua passagem por Belém/PA, a caminho de Manaus. O primeiro deles foi o SAGA PEARL II, que chegou ao porto de Santana por volta das 07:00h, ficando atracado diretamente ao cais. Com 164 metros de comprimento, 22 metros de largura e deslocando aproximadamente 18.000 T, o SAGA PEARL II pode transportar 446 passageiros em 253 camarotes. Apesar da precária infraestrutura para receber os turistas, que enfrentaram ônibus desconfortáveis e velhos, alguns do tipo urbano, os turistas pareciam bem humorados ante o problema. Logo se espalharam pela cidade, formando grupos no marco zero (linha do equador) e na orla da fortaleza de São José. Por volta das 17:30h, o SAGA zarpou com destino ao caribe, cruzando o braço norte do rio Amazonas em frente a cidade de Macapá, por entre os praticantes de kite surf que comumente ali se encontram.

O SAGA PEARL II enfrenta as águas do Amazonas. Ao fundo a vegetação da Ilha do Marajó.

Cruzando com um dos inúmeros navios que se utilizam do braço norte do Amazonas para adentrar o continente.

 No dia seguinte a visita do SAGA, foi a vez do Marco Polo visitar Macapá. Entretanto, diferente do navio anterior, o Marco Polo não atracou, ficando em frente a localidade chamada Fazendinha. Ali os turistas desembarcaram através das lanchas do próprio navio, em um vai-e-vem sem interrupção durante todo o dia. Construido em 1965 como “Alexandr Pushkin” e remodelado em 1993, quando foi rebatizado com o nome que ostenta até hoje, o Marco Polo possui 176 metros e 22.000T. Sua partida deu-se ao entardecer.

Texto e Imagens (©) Copyright Gilmar Nazaré Guedes Leal, Belém. 

Temporada de cruzeiros deve trazer 19 mil turistas para o Amazonas

Presença incomum na Amazônia: Costa Romantica.

A Empresa de Turismo do Estado do Amazonas – Amazonastur – estima que mais de 19 mil turistas visitem o estado na temporada de cruzeiros. O período começa este mês em todo o país e vai movimentar o setor com visitantes brasileiros e estrangeiros. No Amazonas, o primeiro navio está previsto para chegar no dia 29 de outubro.

Navegando pelo rio Amazonas, serão 18 cruzeiros a visitar Manaus até maio de 2011. O número de navios é menor que o registrado na última temporada, mas a presidente da Amazonastur, Oreni Braga, garante que o número de turistas não diminuiu. “No ano passado nós recebemos pouco mais de 14 mil turistas. Em 2010 a expectativa é de receber quase 20 mil turistas”, comentou.

Dia movimentado em Boca da Valéria:
Prinsendam e Costa romantica

A empresa admite que é preciso investir em alguns aspectos de infra- estrutura portuária do Estado para desenvolver o mercado nesta área. Uma das questões seria o Porto de Parintins, a 369 quilômetros da capital, onde não haveria espaço adequado e seguro para a atracação das embarcações. Problema parecido seria encontrado também na área da Manaus Moderna, na orla da capital.

A administração do Porto Privatizado de Manaus afirmou que as plataformas de ancoragem estão com as manutenções em dia. Em agosto deste ano foi renovado o certificado de classificação, oficializando que o porto pode receber navios de vários portes. Segundo o diretor do Porto, Alessandro Bronze, já está prevista a ampliação das plataformas das torres e do rodway, que deve comportar até seis embarcações. 

Imagens (©) Copyright Freyzer Andrade, Boca da Valéria.
Texto (©) Copyright Portal Amazônia.com

1 ano do Blog WorldCruises.com!

Radiance of the Seas em Santos.

Hoje, Sábado, 14 de Agosto de 2010, o Blog WorldCruises.com completa um ano de atividades. Já faz um ano que postei pela primeira vez uma notícia aqui (clique para vê-la), e desde então, o blog cresceu, ganhou parceiros, contribuidores e o principal, leitores e visitantes, que apreciam-o, e quase sempre estão por aqui, para coroar nosso trabalho. Neste período foram 401 postagens (402 com esta),

Marco Polo em Belém.

sendo que 138 eram notícias nacionais e/ou internacionais, 90 diziam respeito ao mercado e infraestrutura no Brasil, 61 foram focalizadas em navios, ou seja, referem a escalas, ou simplesmente dão detalhes e curiosidades sobre eles, 59 são voltadas a escalas e informações sobre a cidade natal do blog, Santos, 49 mostraram as novidades sobre novos navios em construção, ou em projeto. Também estiveram presentes 32 postagens com fotos de escalas de navios em outros portos, que não o de Santos, Rio de Janeiro, e os da Amazônia (Belém, Boca da Valéria e Parintins). Nesta seção entram alguns fotos dos nossos contribuintes, de quem devemos gratidão, alguns deles enviaram imagens desde Santander, St. Cruz de Tenerife, Funchal, Lisboa, Recife, Rotterdam, Barcelona, Gran Canaria.

Insignia em Santos. 

 Outras 18 postagens trouxeram dicas e coisas de bordo, nesta categoria, a maior parte das postagens é do Silvio, meu parceiro aqui no blog, a quem também devo especial gratidão (Aliás, aproveito para divulgar o novo blog independente do Silvio, o Cruzeiros e Navios). Outras 14 foram especialmente enviadas da Amazônia, mais especificamente de Parintins, Boca da Valéria e mais recentemente Belém do Pará. Por estas gostaria de cumprimentar os amigos Freyzer Andrade e Gilmar Leal. Também houveram 10 postagens de cobertura de escalas no Rio de Janeiro. Estas continham fotos de Rafael  Teodoro, Daniel R. Carneiro, e mais recentemente de Igor Welster.  Houveram as postagens que acompanharam as travessias atlânticas no começo da temporada, desde Lisboa, passando por Funchal, Grand Canaria, St. Cruz de Tenerife e Recife, terminando com as imagens da chegada do navio em Santos.

Oceanic no Rio de Janeiro. 

Aqui tenho que agradecer a Ricardo Martins e Rui Agostinho de Lisboa, a Sérgio Ferreira, João Abreu e Marco Andrade de Funchal, a Evelio Sosa de Gran Canaria, a Antonia Saéz de Tenerife e a Elisa Ferreira de Recife. Também cobrimos, em 10 postagens, as novidades sobre novos portos ao redor do Brasil, falamos sobre transferência e vendas de navios em 11 postagens, avaliamos navios, realizamos votações, abordamos rotas e destinos, além de mostrar navios mercantes, e imagens dos interiores de navios.

Costa Serena no Funchal.

Nestes 364 dias ( já que ainda faltam as visitas de hoje), 38.679 pessoas acessaram o blog, e viram algo em torno de 73.000 páginas, ou seja, viram algumas postagens (obviamente muitas pessoas viram a mesma), isso dá uma média de 1.89 páginas por usuário. Ontem, até às 21 horas e 50 minutos 126 pessoas visualizaram 272 páginas, essa é mais ou menos a média diária de acessos do blog, que até uns meses atrás costumava
 oscilar entre 80 e 100 acessos, mas recentemente, este número subiu para uma média de 120 acessos, chegando a picos com 150, ou 160 acessos.

Royal Princess em Boca da Valéria.

O maior recorde de visitas em um único dia no blog WorldCruises .com foi durante a temporada, em Janeiro quando em torno de 500 pessoas acessaram o blog

durante 3 dias seguidos. Estes números, acredito eu, colocam o blog WorldCruises .com como um dos maiores blogs ou sites relacionados exclusivamente à cruzeiros do Brasil e América Latina. Se quiser ver mais dados sobre acessos ao blog WorldCruises .com clique aqui.

MSC Musica em Santos. 

Este blog também foi indicado a dois prêmios brasileiros, o Prêmio Blog de Ouro, e para o Prêmio Top Blog 2010, que é o maior prêmio da Internet Brasileira, segundo o próprio site.


Vale também uma nota a nossos blog parceiros, o Sérgio@Cruises, o Yeyo@Cruisers, o Cruzeiros Ships, e quem sabe futuramente o Cruzeiros Jorge. Estes blog ajudam na nossa cobertura mundial dos fato que envolvem cruzeiros marítimos, e ainda enviam fotos de várias partes do mundo. Agradecemos também aos sites que já contribuíram com este blog, o Noticias de Cruceros da Argentina, e o Cruising On Line, do Rio de Janeiro.

MSC's Lirica e Armonia em Punta Del
Este.

Para finalizar gostaria de agradecer pessoas como Sérgio Ferreira, Silvio Brandão, João Abreu, Hugo Nieto, Marco Andrade, Evelio Sosa, Ricardo Martins, Rui Agostinho, Antonio Saéz, Mário Camacho, Igor Welster, Rafael Teodoro, Daniel R. Carneiro, Elisa M. Ferreira, Gilmar Nazaré Guedes Leal e Freyzer Andrade, que ajudaram, e ajudam a tornar possível toda esta história transcrita até agora. Mas em especial queria agradecer ao público brasileiro, português, e internacional pelo prestígio, e pela aceitação,

Silver Spirit em Tenerife.

fica, de toda a equipe do blog WorldCruises.com um MUITO OBRIGADO, e o desejo de que o trabalho possa ser cada vez melhor.

Texto: (©) Copyright Daniel Capella.

Imagens: (©) Copyright em ordem: Daniel Capella, Gilmar Leal,  Daniel Capella, Daniel R. Carneiro, Sérgio Ferreira, Freyzer Andrade, Silvio Brandão, Daniel Capela e Antonio Saéz.

Cruzeiros fluviais no Brasil!

Como se sabe, o mercado de cruzeiros marítimos tem crescido muito no Brasil nos últimos anos. A cada ano aumenta o número de turistas que optam pelos cruzeiros como forma de lazer e também para conhecer novos lugares. Nem é preciso dizer que os cruzeiros apresentam um excelente custo/benefício. Mas hoje eu quero aproveitar para falar um pouco sobre uma modalidade de cruzeiro pouco explorada no Brasil. Trata-se dos cruzeiros fluviais. O Brasil tem uma enorme bácia hidrográfica, uma grande variedades de rios navegáveis, ricas paisagens e uma ampla diversidade cultural. Apesar disso tudo, os cruzeiros fluviais são pouco difundidos em nosso país e ainda não ganharam o merecido destaque. O maior expoente na atualidade, talvez seja o Grand Amazon fretado pela CVC e que realiza cruzeiros pela Região Norte do país com roteiros pelo Rio Amazonas, Rio Negro e Rio Solimões. Trata-se de uma embarcação moderna, confortável e luxuosa. No Brasil ainda podemos citar outros exemplos de cruzeiros fluviais. É o caso dos passeios pela Eclusa de Barra Bonita no interior de São Paulo onde pode-se encontrar o Rio Tietê limpo e navegável. É claro que os navios utilizados para os cruzeiros fluviais são menores e mais apropriadas para este tipo de navegação. Portanto, são embarcações que comportam um número menor de turistas e podem ser indicados para quem busca um clima mais tranquilo, longe do agito que se costuma encontrar nos cruzeiros tradicionais. Assim, as embarcações que realizam cruzeiros fluviais  são diferentes dos grandes navios de cruzeiro mas podem navegar por roteiros exóticos e diferenciados composto de belas paisagens e contato com a natureza. E tudo isso com conforto e segurança!

Texto: Copyright Silvio F. Brandão

Imagem: Copyright CVC Cruzeiros

Bremen faz penúltima escala da temporada em Parintins.

A temporada no Brasil está acabando, e na região Norte não é diferente, semana passada aconteceu a penúltima escala em Parintins antes do final da temporada. A próxima e última escala, será feita pelo mesmo Bremen, em Maio. A viagem atual começou em Belém no último dia 9, com 20 noites ela se extende até Iquitos no Peru. O roteiro faz escala em cidades no Brasil, Colômbia e Peru, todas a beira do Rio Amazonas, Solimões e Japurá. As fotos são do último dia 14, quando o Bremen da alemã Hapag Lloyd fez escala em Parintins, de lá ele seguiu para Manaus, onde se encontra agora. Além da próxima escala em Maio, também já estão previstas escalas do Bremen na temporada 2010/2011, o roteiro é bem semelhante, e acontece também no fial da temporada.

Texto: (©) Copyright Daniel Capella.

Imagem: (©) Copyright Freyzer Andrade, Amazonas.

Temporada 2011/2012: Azamara Club Cruises

Notícia Exclusiva: Azamara Club Cruises roteorna a América do Sul em 2011/2012.
Depois de algumas temporadas longe de nossas águas a, agora, Azamara Club Cruises, regressará ao Brasil e a América do Sul. Em 2011/2012 o Azamara Journey fará o retorno da companhia a região. Na temporada 2007/08, a então Azamara Cruises havia destacado o Azamara Journey para a primeira temporada da companhia na América do Sul. O navio fez uma temporada baseada em Santos e Buenos Aires, parecida com a que o Aida Cara fará na próxima temporada, mas destinada a estrangeiros, principalmente norte-americanos. Na época, a promessa era que a companhia voltasse no verão seguinte com viagens premium também para o público brasileiro, mas, a companhia optou por operar roteiros apenas no Caribe e Verão, deixando a idéia da América do Sul de lado. Agora, após três anos a companhia anuncia a sua volta, uma temporada que irá de Outubro de 2011 até Março de 2012. As viagens não são destinadas aos passageiros brasileiros, serão apenas cruzeiros de longo curso pelo litoral da América do Sul e Brasil. Os roteiros de Outubro farão escala em portos da Amazônia durante uma viagem de ida e uma de volta a Manaus. Nesta o navio fará escala em Macapá, Parintins, Boca da Valéria além de outros portos fora do Brasil. Apartir de dezembro, o navio segue para o Atlântico Sul, e faz viagens entre Buenos Aires e Rio de Janeiro, e vice-versa. Os portos de escala no Brasil são: Rio de Janeiro, Altar do Chão, Boca da Valéria, Ilha Bela, Macapá, Parintins, Porto Belo, Salvador, Belém, Búzios, Imbituba (apenas para trâmites de imigração), Manaus, Parati e Recife. Infelizmente até agora não foram anunciadas escalas em Santos, o que representa uma revira volta para a Royal Caribbean, que sempre preferiu basear os seus navios e os de suas subsisíarias (exceto a Celebrity) na cidade. Porém, ainda não foram anunciados todos os roteiros, e os atuais podem mudar, assim torcemos para que o ex R-6 Blue Dream possa regressar a cidade que lhe serviu como porto base durante tantas temporadas.

Imagem:(©) Copyright Sergio Saéz, Tenerife.

Texto: (©) Copyright Daniel Capella, Santos.

Prinsendam nas póximidades de Belém.

No último dia 8 esteve em Icoaraci o Prinsendam da Holland America Line. Icoaraci é um distrito a aproximadamente 20 km do centro de Belém. É banhado pelas aguas da baia do Guajará e ao longe, a partir de sua orla, pode-se ver a baia do Marajó. Como Belém é um porto de rio, os navios de maior calado ficam fundeados em frente a Icoaraci, como foi o caso do Prinsendam. O navio chegou na manhã do dia 08/03/2010 tendo o des- embarque se iniciado por volta das 09:30h local, através de barcos regionais como o da foto. Diversos ônibus já aguardavam os turistas, para leva-los a Belém, ou mesmo para conhecer o famosa cerámica marajoára, no próprio distrito. O Prinsendam anualmente circum-navega a América do Sul, através do Canal do Panamá, esta escala se deu nesta viagem. Para a próxima temporada, a viagem está prevista, e terá escala na Ilha de Fernando de Noronha. O Prinsendam foi construído em 1988 para a extinta Royal Viking Line, na época de sua construção se chamava Royal Viking Sea. Porém, em 1998 a Royal Viking Line encerrou suas operações, e o Prinsendam foi transferido para a Cunard, que o operou com este nome até 1999, quando ele foi transferido para a Seabourn, e renomeado Seabourn Sun. Ele permaneceu na Seabourn até 2002, quando foi reformado, renomeado e transferido para a Holland America Line.
Texto: Gilmar Nazaré Guedes Leal e Daniel Capella (última parte).
Imagens: (©) Copyright Gilmar Nazaré Guedes Leal.

Artemis at Manaus

Foto de uma recente escala do Artemis em Manaus, capital do Amazonas. Esta é uma das últimas escalas do navio na região com seu nome atual, já que em breve, ele entrará no estaleiro, e passará a se chamar Artania, que como o Silvio já disse, visitará o Brasil em 2012. O Artemis é baseado em Southampton, Reino Unido, e estava fazendo uma viagem de várias noites com destino a Amazônia, e ida e volta ao Reino Unido.
Texto: Daniel Capella.
Imagens: (©) Copyright Freyzer Andrade - AM.

Delphin em Belém.

Na manhã de quarta-feira o DELPHIN entrou na baia do Guajará. O navio posicionou-se no chamado "Canal Minas Gerais", na margem oposta à cidade, onde permaneceu aguardando condições para atracar. A atracação ocorreu no armazém 4, bem próximo a Estação das Docas, por volta das 12:30, hora local, aproveitando a maré cheia. A partida está prevista para amanhã, 04/03, por volta das 23h, após receber o grupo de turistas que deverá chegar em vôo especial da Air Berlin, com pouso previsto para as 17:50h. O navio iniciará um cruzeiro pelo rio Amazonas, escalando em diversos portos, entre os quais Santarém e Altar do Chão. A última escala em Belém foi do Marco Polo, ex Alexander Pushkin da Black Sea Shipping Co. O Delphin por coincidência também foi um navio soviético, construído para a Black Sea Shipping Co. Porém, o Delphin é 10 mais novo, sendo construído em 1974. Ele é um dos 5 navios da Belorussiya Class. Anualmente ele visita o Brasil, e escala vários portos do Brasil, incluindo os fluviais no norte, e os maritímos no sudeste e nordeste.(©) Imagens e Texto com direitos: Gilmar Nazaré Guedes Leal, Belém - PA.